Kabel für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind eine anspruchsvolle Anwendung, denn sie müssen abriebfest, elastisch und selbst bei sehr niedrigen Temperaturen widerstandsfähig sein und gleichzeitig kostengünstig in großen Mengen produziert werden können.
Teknor Apex verfügt über ein wachsendes Portfolio an Compounds für Ladekabel für Elektrofahrzeuge, die hohe Leistungsanforderungen erfüllen und gleichzeitig eine kostengünstigere Alternative zu hochwertigen Materialien wie thermoplastischem Polyurethan bieten.
Die jüngste Ergänzung dieser Produktreihe ist Flexalloy® 9612-75, ein Mantel-Compound mit einem Härtegrad von 75 Shore A, das die in den CSA-Normen festgelegten Anforderungen für den Kaltschlagtest bei -40 ºC erfüllt.Es weist einen Sprödigkeitswert von < -60 ºC bei niedrigen Temperaturen auf; Zugfestigkeit von 2.645 psi (18,2 MPa); und einer Dehnung von 390 % sowie entspricht den Anforderungen an die Ölbeständigkeit UL-62.
Weitere Compounds der Flexalloy-Serie sind:
- Flexalloy® 9610-78, ein wirtschaftliches Allzweckprodukt, das den UL-Kaltbiegetest bei -40 ºC bestehen kann
- Flexalloy® 9605-65, eine noch flexiblere Mantelmischung, das 65 Shore A-Produkt, das in der Lage ist, den UL-Kaltbiegetest bei -60 ºC zu bestehen
- Für die Isolierung von EV-Kabeln bietet Teknor Apex Flexalloy® 89504-90 sowie eine flammhemmende Version, Flexalloy® 89504-90FR, an, beide sind 90 Shore A Compounds
Alle diese Materialien erfüllen die Anforderungen für eine maximale Dauerbetriebstemperatur von 105 ºC.
Was macht diese Compounds so widerstandsfähig? Im Gegensatz zu herkömmlichem Weich-PVC basieren Flexalloy-Compounds auf PVC-Harz mit ultrahohem Molekulargewicht. Sie weisen eine verbesserte Zähigkeit, Abriebfestigkeit und Tieftemperatureigenschaften auf und bieten eine elastomere Elastizität und Beständigkeit gegen Druckverformungsrest. Die Compounds können auf Standard-PVC-Anlagen verarbeitet werden.
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